Stránky o RC autech - recenze, návody, reportáže, fórum

Když tak přemýšlím, jak charakterizovat závody této série, napadá mě spousta názvů, ovšem nejvýstižnější bude asi prostě velký závod s velkou konkurencí.

O uplynulém víkendu 10. - 12. února se v Hrotovicích jel první závod nové evropské série Euro Offroad Series. Bohužel celkový počet závodníků nakonec nebyl až tak závratný, přeci jen číslo devadesát není na evropský závod nijak velké. Nicméně tato hodnota neměla žádný vliv na kvalitu závodů, naopak našel se zde i čas k vzájemnému sdělení zkušeností a i nějakou tu lumpárničku…

Závod začal již v pátek, kdy bylo na programu šest měřených tréninků. Původně zamýšlená kvalifikace se pak jela až v sobotu. Většina závodníků si však nechala ujít i první volné tréninky a dostavili se až v průběhu dne. Na začátku bylo totiž v hale celkem prázdno.

Měřené tréninky v obou hlavních kategoriích buggy 2WD a buggy 4WD ovládl Jörn Neumann jezdící za Team Durango. Hned za Jörnem skončil jeho týmový kolega Hupo Hönigl. Za vedoucími závodníky však nebyli daleko týmoví piloti TLR. V SCTčkách si to pak rozdávala hlavně trojice Neumann, Honigl a Truhe. Zde si však nejlépe vedl Hupo Hönigl.

V pátek jsme byli svědky jedné kuriózní situace. Ta nastala, jak už to tak bývá, nenadále a přesně uprostřed jízdy. Touto situací byl pro naše závodění „smrtící“ výpadek proudu. Bohužel se elektřina nepodařila nahodit, a tak zbylo asi pět skupin, které nedojely svůj šestý měřený trénink. Ten se posunul na sobotu.

Obrázek: Do Hrotovic přijel až z Ameriky Mike Truhe

Sobota

Sobotní ráno se v počtu závodníků nedalo srovnávat s tím pátečním. Závodníci se asi nechtěli ochudit o čas, který mají na volný trénink před začátkem těch posledních měřených a kvalifikací.

Následně byly dojety zmiňované páteční tréninky a také ještě jedno kompletní kolo měřených tréninků. Složení pilotů v nich už však odpovídalo složení kvalifikačních skupin, takže tento trénink byl spíše o zvyknutí si na novou skupinu.

Stejně jako v pátečních trénincích byl i tentokrát nejúspěšnější Jörn Neumann. Podařila se mu dokonce nevídaná věc, získal totiž TQ hned ve třech kategoriích najednou. Úspěšnost Duranga pak potvrdil druhou pozicí opět ve třech kategoriích Hupo Hönigl. Až na třetích pozicích se pak začali objevovat i jiná jména závodníků. Tito však měli společnou značku, za kterou jezdí. Ve 4WD to byl Matias Miguel, zatímco ve dvoukolkách mladý švéd Oscar Levin a v SCT 4WD si třetí místo zajistil Mike Truhe. Všichni zmínění používají podvozek TLR.

Obrázek: Kuba Šimurda a legendární komentátor Scotty Ernst

Závody však nejsou jen o špičce. Také se musím zmínit i o juniorech. Asi nejlepším závodníkem do patnácti let na závodě byl Michal Orlowski a své předpoklady také dokázal. Možná se čekalo A finále, to mu však těsně uteklo, a tak skončil na špičce také hodně prestižního B finále. Tři mladí piloti přijeli také z RC Týmu Rychvald, který je svou juniorskou základnou hodně známý. Nejvíce se z nich dařilo Samovi Ciencialovi, který skončil v C finále obou hlavních kategorií. Ten je však pořád věkově o dost dál než další dvě mladé naděje z Rychvaldu. Přece jen Kuba Zapletal ani Matěj Matlák nemají více jak jedenáct let a i přesto byli schopni se popasovat s vysokou konkurencí na tomto závodě. Hlavně Kubovi však stávkovaly auta a to se dost projevilo na výsledku, oba junioři totiž skončili na předních příčkách finále D 4WD a finále E 2WD.

Neděle

Tento den byl rozdělen na dva samostatné závody. Aspoň z mého pohledu by se to dalo takto brát. Půl dne si pro sebe zabraly 2WD buggy s 4WD SCT a 2WD SCT a v druhé polovině se pak jely 4WD buggy. Možná to takto bylo lepší, protože se závodníci, jedoucí dvě kategorie, mohli soustředit na každou zvlášť. Ti „pouze“ čtyřkolkoví pak mohli ladit, ladit a ladit. Někteří tohoto času dost využili a jejich modely v průběhu jízd 2WD buggy připomínaly spíše rozestavěné stavebnice.

2WD Buggy: Jak je z reportu patrné, nejvíce prvenství má na svědomí Jörn Neumann. Nejpodstatnější je však výhra ve finálových jízdách, ale i ta nebyla pro Jörna žádným problémem. V pohodě si totiž pohlídal své TQ. Druhé místo také bez větších problémů obsadil Hupo Hönigl z Rakouska. Třetí místo si vyjel team driver Team Losi Racing Oscar Levin. Do prestižního A finále se dokázal dostat pouze jeden Čech a tím byl Václav Strupek. Ten si nakonec odvezl devátou příčku. V B finále se nejlépe vedlo Adamu Skeldingovi. V C finále vyhrál Andreas Janda, když se mu podařilo porazit Radka Fleka. V D finále zvítězil Gabor Forrai a E finále pak skoro celé patřilo juniorům. Nejlépe z nich se vedlo rychvaldskému Kubovi Zapletalovi. Špatně však nejel ani Matěj Matlák, který skončil třetí v tomto finále.

4WD Buggy: Stejně jako finále A 2WD buggy probíhalo i finále A 4WD buggy, alespoň co se prvních dvou pozic týče. Jörn Neumann totiž opět nezklamal a potvrdil své TQ z kvalifikace. Nestačil mu ani týmový kolega Hupo Hönigl a obsadil tak druhou příčku. Na třetí místo se pak propracoval Matias Miguel. Ve čtyřkolkách byla česká účast v áčku třikrát vyšší. Měli jsme tam hned tři zástupce. Největším překvapením bylo celkově šesté místo Káji Novotného. Toho však předskočil ještě pátý Václav Strupek. Posledním českým zástupcem v tomto finále byl Michal Bok, který dojel na osmé pozici. V B finále se nejlépe vedlo Michalu Orlowskému. Dokonce za sebou nechal i Adama Skeldinga, a tak si vítězství v tomto finále určitě odváží zaslouženě. V C finále zase vyhrála zkušenost, a to v podání Juraje Hudyho. D finále bylo opět v juniorském podání. Nejlépe z nich se vedlo Danielu Kobbevikovi z Norska.

4WD SCT: I v této kategorii je vítěz stejný. Takže jestli jste četli report pozorně, už musíte tušit, že i zde byl nejúspěšnější Jörn Neumann. Stejná situace je i na druhé příčce, tedy opět Team Durango a opět Hupo Hönigl. Až na třetí příčce je to trochu zajímavější, tam se umístil Mike Truhe se Short Coursem od Team Losi. Na čtvrtém místě skončil Kája Novotný a pátá příčka patřila Danielu Kobbevikovi.

2WD SCT: V této kategorii startovali jen tři piloti, ale zato se bylo na co dívat, souboje byly dost tvrdé a často trvaly také dost dlouho. No a závěrečné skoky, pro představu asi 3,5 metru do výšky a patnáct do dálky byly perličkou na dortu jízdy.

Obrázek: Vyhlášení kategorie 4WD Buggy

Bohužel na závěr opět musím vzpomenout menší účast, a tak nabádám další teoretické účastníky k absolvování některého dalšího EOS závodu. Protože atmosféra tam je nezaměnitelná a máte zážitek na celý život J. A ještě když se zaposloucháte do komentáře Scottyho Ernsta, připadáte i v nižším finále, jak v našlapaném áčku. Rozhodně doporučuju.

Celkové výsledky závodu zde. Online reportáž v angličtině včetně dalších videí najdete na RedRC.net.